國內(nèi)現(xiàn)行箱包標準主要有QB/T2155-2004《旅行箱包》及QB/T1333-2004背提包》。國家發(fā)展和改革委員會近期制定了一系列箱包測試方法標準QB/T2917-2007《箱包五金配件走輪耐摩試驗方法》,QB/T2918-200《7箱包落錘沖擊試驗方法》,QB/T2919-2007《箱包拉桿耐疲勞試驗方法》,QB/T2920-2007《箱包行走試驗方法》,QB/T2921-2007箱包跌落試驗方法》,QB/T2922-2007《箱包振蕩沖擊試驗方法》,該系列標準于2008年6月1日正式實施。
在箱包的物理安全性能測試前要檢查箱包的整體外觀,并在所有測試前必須預處理試樣在溫度18～25℃的環(huán)境下至少停放1h,在停放期間不應受壓。
一、負重性能
箱包的首要功能就是承載物品,承載能力主要表現(xiàn)在箱體、背帶、提把、側(cè)提把、側(cè)拉帶、側(cè)拖把的負重能力。按QB/T2155-2004《旅行箱包》及QB/T1333-2004《背提包》要求,根據(jù)箱包的規(guī)格而定的負重能力如下表1。
QB/T2155-2004《旅行箱包》中背帶、提把、側(cè)拉帶負重測試如下:背帶負重:將背帶調(diào)節(jié)到大長度,按表規(guī)定負重的120%負重,在吊架上懸空靜止懸掛30min。
提把、側(cè)提把負重:
按表規(guī)定負重,模擬手提,在垂直平面內(nèi)做60°±3°縱向擺動,擺動軸心與提把的垂直距離(50±3)cm;往返記作1次,共5次,分別測試提把、側(cè)提把。
QB/T1333-2004《背提包》中則要求擺動20次。側(cè)拉帶、側(cè)拖把負重:按表規(guī)定負重的120%負重,將被測樣品置于地面,通過吊架吊住側(cè)拉帶(側(cè)拖把),使箱體(包體)一端懸空,距地面200mm,另一端著地,靜止懸掛30min。
在判定上,上述兩個標準略有不同,QB/T2155《旅行箱包》要求測量負重部件不斷裂、不開線、無變形、無松動、無損壞。而QB/T1333-2004《背提包》則提出以上要求外更具體的要求,要求各類起連接作用的帶袢類在試驗前后不允許發(fā)生30%以上的變形。對于軟箱、旅行包、背提包則需要進行縫合強度試驗,要求縫合強度不小于196N。
QB/T1333-2004《背提包》要求取試樣主要部位上縫合面料兩塊,面積為60mm×60mm,用拉力試驗機進行測試。要求拉力試驗機上下夾具夾量寬50mm,深(30±2)mm,拉伸速度設定為(100±10)mm/min,試驗機拉伸到面料或線拉斷為止,或試樣未斷,拉力試驗機顯示數(shù)值超過縫合強度規(guī)定數(shù)值時,可中止試驗。而在QB/T2156-2004《旅行箱包》中試樣的采用有所不同,要求長度大于100mm,兩邊寬度大于20mm。拉伸速度和縫合強度的要求則是一致的。
二、走輪、拉桿耐磨耐震性能
箱包結(jié)構(gòu)中的拉桿,提把,走輪質(zhì)量的好壞對箱包的使用壽命影響極大,所以在判定一個箱包是否合格,拉桿、提把、走輪的檢測尤其重要。箱包的行走試驗是在試樣中加載規(guī)定的負重,利用輥輪式或傳送帶式行走試驗機的輥輪或傳送帶的轉(zhuǎn)動時與試樣走輪相互摩擦、撞擊產(chǎn)生對試樣的沖擊振蕩和磨損來模擬箱包行走時的使用狀態(tài),檢驗試樣的走輪、輪軸、輪架、拉桿、箱體質(zhì)量,并且計算走輪的磨耗量。
兩者主要不同點在于負重方法不同。
QB/T2155-2004在拉桿與箱體、包體連接的伸縮節(jié)處另外加載8kg負荷。試驗操作、行走面和行走速度基本一樣。而在新標準中多采用了一種傳送帶測試方法,原理基本一致。
QB/T2917-2007《箱包五金配件走輪耐摩試驗》是利用走輪磨耗試驗機的測試水泥輥與負重的走輪之間的摩擦,測量走輪連續(xù)行走規(guī)定的距離后產(chǎn)生的磨耗量。走輪的負重是根據(jù)走輪的外徑來確定的,水泥測試輥要求直徑196mm,厚度120mm。
QB/T2919-2007《箱包拉桿耐疲勞試驗方法》是在一定的拉出、壓合頻率下,通過對箱包的拉桿鎖及拉桿進行連續(xù)的卡關(guān)、反復拉出、壓合,檢驗拉桿的往復疲勞性能、拉桿的結(jié)構(gòu)牢度及開關(guān)的耐用度。拉桿拉合速度是根據(jù)拉桿的長度來確定,拉合的次數(shù)為1000次、1500次、2000次、2500次、3000次,或按規(guī)定的次數(shù)進行,每進行1000次要求間歇5min。
